10月27日，2025赛季墨西哥大奖赛的正赛激情上演，比赛过程中，赛会对于维斯塔潘与汉密尔顿切弯的判罚引发了热议，为什么维斯塔潘切弯没有被罚，而汉密尔顿却被罚了10秒呢？

赛后汉密尔顿对国际汽联意见很大，他说：“我对管理机构的做法深感失望，这显然是双重标准。”本来汉密尔顿在争夺领奖台，被罚10秒后最终只夺得了第八名，怎么可能没意见呢！

梅赛德斯车手拉塞尔也在赛后说道：“维斯塔潘和汉密尔顿都冲出过赛道，可只有汉密尔顿受到了处罚。维斯塔潘回到赛道后，甚至还把我挤出了赛道，就算这样他也没有受到处罚……”

国际汽联为什么没有罚维斯塔潘，却罚了汉密尔顿呢？

发车阶段在1号弯，四车并排，维斯塔潘切弯获利，但随后他把位置还了回去，依旧回到了第四的位置上，这一次当然不应该罚。

然后便是第六圈的时候，维斯塔潘与汉密尔顿展开轮对轮的较量，维斯塔潘占据了1号弯的弯心，并在2号弯车头领先，随后维斯塔潘在3号弯切弯，但国际汽联认为这是由于汉密尔顿没有留出足够空间导致的，所以没有作出判罚。

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在4号弯，切弯的变成了汉密尔顿，他从落后于维斯塔潘变成了明显领先于维斯塔潘，所以国际汽联以切弯获利为由作出了罚时10秒的判罚。

当然，如果汉密尔顿要让过维斯塔潘的话也有一定难度，因为当时比尔曼已经超越了维斯塔潘，汉密尔顿需要先让过比尔曼再让过维斯塔潘，这可能是法拉利并没有提示汉密尔顿让车的原因吧。

所以说，虽然都是切弯，但具体情况还是有差别的，这导致了维斯塔潘没被罚，而汉密尔顿被罚了10秒，当然罚10秒似乎罚得狠了点。